L’annonce de l’installation prochaine de feux tricolores et la perspective de la construction d’une passerelle au grand portail du campus universitaire d’Abomey-Calavi constituent une avancée importante en matière de sécurité routière. Ces aménagements répondent à une réalité quotidienne : la forte affluence de piétons et de véhicules sur l’un des axes les plus fréquentés de la commune.
L’annonce d’un projet de passerelle piétonne et de feux tricolores au grand portail du campus universitaire d’Abomey-Calavi dépasse la simple question de l’aménagement routier. Elle met en lumière les limites d’une infrastructure urbaine qui peine à suivre le rythme de croissance de la plus grande commune du Bénin.
Depuis plusieurs années, le campus d’Abomey-Calavi est devenu un véritable pôle d’attraction, drainant quotidiennement des milliers d’étudiants, d’enseignants, de travailleurs et de commerçants. Pourtant, l’organisation de la circulation aux abords de cette importante institution n’a pas évolué au même rythme. Résultat : traversées périlleuses, embouteillages récurrents et exposition permanente des piétons aux risques d’accidents.
Cependant, le projet soulève une question essentielle : une passerelle suffira-t-elle à elle seule à résoudre le problème ? L’expérience montre que les infrastructures ne produisent leurs effets que lorsqu’elles s’intègrent dans une stratégie globale. Le maire Nathanaël Koty lui-même évoque le comportement des usagers et la nécessité de repenser la mobilité, notamment à travers le développement du transport fluvial. Cette observation rappelle que les embouteillages et les accidents ne sont pas uniquement des problèmes d’infrastructures, mais aussi des questions de gouvernance urbaine et de civisme.
Un pas vers plus de sécurité
Les feux tricolores permettront d’organiser davantage la circulation en régulant le passage des véhicules et des piétons. Sur une voie où le trafic est souvent dense, un tel dispositif peut contribuer à réduire les risques de collision et à instaurer davantage de discipline dans les déplacements.
La passerelle, quant à elle, représente une solution complémentaire qui place la sécurité des piétons au cœur des préoccupations. En offrant un passage dédié au-dessus de la chaussée, elle limite les interactions directes entre les usagers à pied et les automobilistes. Pour les étudiants, les enseignants et les nombreux visiteurs du campus, cette infrastructure pourrait constituer un moyen de traverser la route avec plus de sérénité.
Ces deux équipements, une fois mis en œuvre, contribueront à moderniser cet espace stratégique tout en renforçant la protection des milliers de personnes qui le fréquentent quotidiennement. Si elles se concrétisent, ces mesures pourraient ainsi marquer une étape significative dans l’amélioration de la mobilité et de la sécurité aux abords de l’une des plus grandes institutions universitaires du pays.
Fifonsi Cyrience KOUGNANDE
