Du 4 au 6 mars 2026, Tanger, au Royaume du Maroc, accueillera un atelier régional d’envergure consacré à l’initiative « Ports Bleus », sous l’égide de la Conférence ministérielle sur la coopération halieutique entre les États africains riverains de l’océan Atlantique (Comhafat). Cette rencontre réunira les États membres, des partenaires techniques et financiers ainsi que plusieurs organisations internationales avec pour objectif de repenser en profondeur le modèle des ports de pêche africains pour les inscrire durablement dans la dynamique de l’économie bleue.
Au cœur des filières halieutiques, les ports de pêche concentrent les activités de débarquement, de conservation, de transformation et de commercialisation des produits de la mer. Ils constituent des maillons stratégiques pour la sécurité alimentaire, l’emploi côtier et la compétitivité des exportations. Pourtant, nombre d’entre eux demeurent fragilisés par des infrastructures vieillissantes, une gestion environnementale perfectible, une faible digitalisation des procédures et une intégration encore limitée dans les stratégies nationales de développement maritime. C’est pour répondre à ces défis structurels que s’inscrit l’initiative « Ports Bleus », promue à l’échelle internationale par l’Organisation des Nations Unies pour l’alimentation et l’agriculture (Fao). Le concept vise à transformer les ports de pêche en pôles intégrés de développement durable, conciliant performance économique, inclusion sociale et respect de l’environnement. A Tanger, il s’agira d’adapter cette approche aux réalités spécifiques des pays membres de la Comhafat, dont les contextes socio-économiques et les niveaux d’équipement restent contrastés.
Pendant trois jours, les délégations procéderont à un diagnostic partagé des infrastructures portuaires de l’espace atlantique africain. Les échanges porteront notamment sur la modernisation des installations, la digitalisation des opérations, l’amélioration de la traçabilité des produits halieutiques, la transition énergétique des infrastructures et la réduction des déchets plastiques issus des activités maritimes. La question des mécanismes de financement sera également centrale, dans un contexte où les contraintes budgétaires imposent des solutions innovantes et des partenariats renforcés.
L’initiative bénéficie de l’appui d’acteurs majeurs tels que l’Organisation maritime internationale (Omi), à travers son programme Ocean Litter dédié à la lutte contre les déchets marins, ainsi que le Bureau interafricain des ressources animales de l’Union africaine (Ua-Bira). Leur implication souligne l’importance stratégique des ports africains dans la gouvernance maritime et environnementale et la nécessité d’une coordination régionale accrue. Au-delà de la dimension technique, l’atelier traduit une volonté politique d’harmoniser les politiques portuaires, renforcer la transparence des chaînes de valeur, soutenir les communautés côtières et améliorer le positionnement des produits halieutiques africains sur les marchés régionaux et internationaux. La construction d’un modèle régional de « Port Bleu » adapté aussi bien à la pêche artisanale qu’à la pêche industrielle pourrait ainsi constituer un levier structurant pour l’ensemble de l’espace atlantique africain. Le programme inclut enfin une visite du port de pêche et de la halle aux poissons de Tanger, offrant aux participants une immersion concrète dans des pratiques de gestion modernisées et digitalisées. Cette séquence pratique devra nourrir la réflexion collective et favoriser l’identification de solutions reproductibles. A l’heure où les enjeux de durabilité des ressources marines et de sécurité alimentaire dépassent les frontières nationales, l’atelier « Ports Bleus » s’annonce comme une étape décisive vers une transformation concertée et durable des ports de pêche africains.
M.M.
