Le Ministre du Cadre de vie et des Transports, Chargé du Développement Durable, José Didier Tonato était hier, mercredi 29 novembre 2023, devant la Commission budgétaire pour présenter son budget. On note un budget de 410 674 445 000 FCFA pour 2024 avec une hausse de 9,27% par rapport à 2023.
Pour 2024, le Ministère du Cadre de vie et des Transports bénéficie d’un budget de 410 674 445 000 FCFA, soit un accroissement annuel de 9,27%. Les dépenses en capital s’élèvent à 397 289,625 millions FCFA, soit 96,74%, contre 3,26% pour le fonctionnement. Elles sont financées à hauteur de 58,24% par le Budget National et 38,50% par les ressources extérieures sous forme de prêts et de dons.
Cet accroissement s’explique par la nécessité de poursuivre la mise en œuvre diligente des programmes majeurs du PAG 2 2021-2026, dans le secteur du Cadre de vie et des Transports, en maintenant la dynamique de la consolidation des réformes et des projets structurants, tels que :
i) la réhabilitation et l’aménagement des voiries dans certaines villes du Bénin : « asphaltage » phase B,
ii) l’assainissement pluvial de Cotonou et des villes secondaires,
iii) la construction des équipements marchands,
iv) la gestion intégrée des déchets, boues de vidange et eaux usées dans les grandes villes du Bénin,
v) le renforcement de la mobilité urbaine dans le Grand-Nokoué,
vi) la protection de la zone côtière du Bénin à l’Ouest (Hillacondji-Grand-Popo),
vii) l’aménagement et la réhabilitation des lacs Ahémé et Nokoué et de la lagune de Porto-Novo,
viii) la construction des bâtiments administratifs et des infrastructures socio-communautaires : Cité administrative, Cité ministérielle, Cités administratives départementales, Sièges des institutions,
ix) le programme des 20.000 logements économiques et sociaux ;
x) le développement et la maintenance des infrastructures routières – voies revêtues et routes en terre
xi) la modernisation des infrastructures d’envergure internationale : Port autonome de Cotonou, Aéroport internationale de Cotonou
xii) la réhabilitation forêts classées du Bénin, …
La poursuite des réformes engagées depuis 2016 permettront de concrétiser les priorités du secteur à partir de 2024, notamment la réforme de la gestion le financement des initiatives environnementales et climatiques, pour une meilleure maîtrise de l’accès du Bénin au marché du Carbone, l’organisation de l’Assistance à la maîtrise d’ouvrage en matière de construction des édifices publics, la réforme du secteur de l’assainissement au Bénin, l’opérationnalisation de la stratégie de l’entretien routier, avec une emphase spéciale sur les pistes et les routes en terre pour doper le développement de la production agricole, le développement d’une stratégie de gestion du fret routier, y compris la professionnalisation du métier de transporteur, le renforcement de la sécurité routière, la mise en place du système d’information portuaire – la dématérialisation et la centralisation des données et des services, l’opérationnalisation du Système d’informations statistiques pour répondre efficacement aux besoins d’indicateurs et de suivi-évaluation du secteur.
Honorables Députés, en ce qui concerne la gestion par objectif axée sur les résultats et de budgétisation, le Ministère du Cadre de vie et des Transports a adopté une stratégie managériale qui embarque l’élaboration, la réalisation et l’évaluation permanente des outils opérationnels de planification et de gestion (PTA, PPM et PCC), tout en renforçant les capacités des acteurs de la chaîne d’élaboration et d’exécution du budget.
Nous continuons de travailler sur l’adaptation de la déconcentration des services du Ministère à la consolidation de la décentralisation avec la mise en œuvre de son Plan Décentralisation et Déconcentration (P2D) 2020-2024 et surtout la prise en compte de la réforme de l’administration territoriale.
Relativement au « Genre », une évaluation des acquis des actions précédentes et leur impact sur le personnel et l’extension du modèle à d’autres institutions permettra de procéder aux ajustements nécessaires pour assurer une participation de tous à la performance du Ministère.
La mise œuvre du PAG du secteur du Cadre de vie et des Transports est basée sur des actions concrètes d’Information, d’Education et de Communication (IEC), par la promotion intensive de l’écocitoyenneté en vue d’un changement positif et durable de comportement des populations.
Monsieur le Président, Honorables Députés,
Les 4 recommandations de l’Assemblée nationale, issues de la session budgétaire 2023 ont été traitées comme ci-après : 2 ont été mises en œuvre, 1 est en cours d’exécution et 1 non encore réalisée.
1. Les recommandations entièrement exécutées sont : (i) Mettre à la disposition de la Représentation nationale, le chronogramme de construction des routes ; (ii) fournir à la Représentation nationale, les critères de sélection des routes à bitumer.
2. La recommandation en cours de mise en œuvre est relative à : (iii) Intégrer la zone côtière de Sèmè-Podji dans le programme de protection du littoral contre l’érosion côtière pour le compte de l’année 2023, pour sauver le site de pèlerinage des célestes qui est en voie de disparition ;
3. La recommandation non mise en œuvre est relative à : iv) Procéder au pavage de la voie d’accès à Avotrou, précisément à Tchaounkpamè, lot 710.
2024 est la 3ème année consécutive de l’opérationnalisation effective des réformes budgétaires induites par la nouvelle Loi Organique relative aux Lois de Finances. Ainsi, le DPPD 2024-2026 du Ministère du Cadre de vie et des Transports et tous ses outils d’opérationnalisation élaborés seront exécutés en mode programme.
Kola PAQUI
