Le Port autonome de Cotonou (PAC) renforce sa communication avec la presse à travers le programme PAC Média Connect. Une initiative visant à instaurer un dialogue régulier avec les professionnels des médias. Au travers de cette première édition tenue les 1er et 2 octobre 2025, les responsables de l’institution entendent informer les journalistes et par la même occasion les populations sur les nouveaux projets en cours au PAC.
Pour renforcer sa communication et rapprocher l’opinion publique de ses actions, le Port autonome de Cotonou a lancé PAC Média Connect, un rendez-vous périodique d’échanges avec la presse. « PAC Média Connect est une plateforme de transparence. Nous voulons que les citoyens comprennent comment le port évolue », a expliqué le directeur général, Bart Van Eenoo. Entre conférences et visites guidées des installations, il a présenté les mesures adoptées par le PAC face à la crise frontalière de 2023, ainsi que les réformes de modernisation en cours.
Niger : une crise transformée en opportunité
Lorsque le Niger a fermé ses frontières en juillet 2023, le Port de Cotonou a fait face à une congestion inédite avec plus de 12 000 conteneurs immobilisés sur les quais. Plutôt que de céder à la paralysie, le PAC a misé sur la concertation et la flexibilité pour maintenir l’activité économique et préserver les opérateurs. Un plan de désengorgement a été mise en œuvre avec la douane, les concessionnaires et les agents maritimes. Les mesures prises regroupent entre autres, la redirection des marchandises, la suppression des pénalités et des délais supplémentaires pour les opérateurs. « Il n’y avait plus d’espace pour stocker, il fallait soit fermer, soit trouver des solutions », a confié le directeur général. Deux ans après ces réformes, les résultats sont visibles : les volumes d’importation et de transit ont retrouvé leurs niveaux d’avant-crise, avec une reprise remarquable sur certains produits notamment le riz.
Plus de 40 projets pour un port moderne et durable
Le Port Autonome de Cotonou mène actuellement 44 projets de modernisation et de réhabilitation. Ils sont répartis en trois axes : la modernisation des infrastructures, la digitalisation des opérations portuaires et la promotion d’initiatives écologique et durable. Parmi les actions phares de ces projets, figurent la construction du terminal 5, l’extension du bassin, la rénovation du quai nord, la réfection du parking Zongo et la mise en place d’un nouveau port de pêche. Ces investissements visent à accroître la compétitivité du port et à répondre aux standards internationaux.
Sécurité et digitalisation : deux priorités affirmées
Le PAC a aussi investi dans la sécurité routière avec un grand parking poids lourds équipé de zones d’inspection et d’ateliers techniques. « Désormais, seuls les véhicules conformes, dotés de châssis sécurisés avec twist locks, peuvent accéder au port », a précisé Bart Van Eenoo. Côté innovation, la digitalisation constitue un levier stratégique avec le Système intégré des opérations portuaires et la plateforme Data Warehouse. Ces outils visent à optimiser les délais, réduire les coûts et renforcer la transparence des opérations logistiques. « Notre ambition, c’est de bâtir un port moderne, durable et résilient, à l’image du Bénin de demain », a-t-il conclu.
Yasmine KPATACLO (Stag)
