Le gouvernement a annoncé la mise à disposition d’espaces pour des promoteurs intéressés par l’établissement d’entrepôts dans la zone logistique pour desservir le marché de gros à Abomey-Calavi. De plus, à partir de janvier 2026, une réglementation concernant la circulation des gros porteurs dans les villes du Grand Nouveau sera mise en place, incluant la définition des axes et des horaires de circulation. Ces sujets ont été abordés lors d’une conférence de presse tenue le jeudi 25 septembre 2025 à Cotonou, animée par José Didier Tonato, Ministre du Cadre de vie et des transports, et Wilfried Léandre Houngbédji, Porte-parole du Gouvernement. L’objectif était d’éclaircir les enjeux de ces décisions.
La régulation de la circulation des gros porteurs dans les communes du Grand Nokoué et la construction d’entrepôts pour la plateforme logistique du marché de gros sont des préoccupations majeures pour le gouvernement. Par l’intermédiaire du ministère du Cadre de vie et des transports, des décisions significatives ont été prises. Face à de nombreuses interprétations, l’exécutif a souhaité clarifier les raisons derrière ces décisions. Lors de la conférence de presse organisée à cet effet, le Ministre José Didier Tonato a expliqué que la réglementation de la circulation des gros porteurs vise à protéger les infrastructures routières et à diminuer les coûts de réparation. : « Nous avons investi plus de 500 milliards de francs dans le Grand Nokoué depuis 2016, mais la circulation désordonnée des gros porteurs a causé une dégradation rapide des routes et des équipements de sécurité », a-t-il déclaré. Pour remédier à ce problème, un pôle logistique sera établi à la périphérie de la ville, où les camions gros porteurs pourront décharger leurs marchandises. Selon lui, ces camions s’arrêteront à la périphérie, déchargeront au pôle logistique, et des camionnettes transporteront ensuite les marchandises vers les magasins. « Cette mesure protégera les infrastructures, nos populations et réduira les coûts de réparation », va-t-il rassurer. Wilfried Léandre Houngbédji a également précisé que dans l’application de ces décisions, les camions gros porteurs s’arrêteront à la périphérie, déchargeront au pôle logistique, et des camionnettes transporteront les marchandises vers les magasins. Il a souligné que l’objectif principal est de protéger les infrastructures coûteuses, de les rendre durables et de prolonger leur durée de vie. Le gouvernement a également mis en place des mesures incitatives pour encourager les investisseurs à construire des entrepôts dans le pôle logistique. Les conférenciers ont également averti que des sanctions seront appliquées aux contrevenants.
J.G
